风险-获取舆情信息详情

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        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "海联讯(300277)06月01日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。投资者：董秘你好，公司控股股东杭州金融投资集团2022年实现主营收入359.46亿，净利润21.42亿。请问这是否包括海联讯2022年的2.58亿主营收入和1028.84万净利润？谢谢。海联讯董秘：您好，本人未获悉相关事项。关于公司控股股东的相关情况，您可以关注其官网信息，谢谢。投资者：董秘你好，公司控股公司北京天宇讯联以及下属杭州睿挚网络科技有限公司一直以来深耕浙江区域，公司去年新成立的杭州海联数通科技有限公司是否同上述公司形成同业竞争关系？如果没有同业竞争关系，那么公司的产品或服务是如何划分和侧重的？谢谢。海联讯董秘：杭州睿挚网络科技有限公司的设立是为推动业务本地化进程，加强对当地及周边地市的服务与支持，提升对客户需求的反应能力。杭州海联数通科技有限公司的设立旨在谋求业务上的突破，寻找新机会，完善与优化公司产业布局，感谢您的关注。投资者：董秘你好，有报道称，南方电网已与阿里云、百度智能云、华为签订AI合作备忘录，探索利用电力算力的最优解决方案，推动数字电网建设，进一步提高用电负荷预测准确性，全面提升供电保障能力和智能调度水平。请问公司在数字电网建设方面做了哪些布局？公司年度计划提到的新产品、新业务、新业态包括哪些具体内容？谢谢。海联讯董秘：您好，关于公司的发展规划详见2022年年报的第三节之十一公司未来发展的展望，感谢您的关注。投资者：董秘你好，公司年报中称，着眼信息系统，基于数据模型，数据流转关系和数据统计信息等，围绕数据管理和数据分析两个核心，立足数据动态感知，聚焦大数据分析挖掘，构建全数据覆盖的、去中心化的数据资源全生命周期数据管理平台。请问，1，公司在电力数据模型方面的布局情况。2，电力数据管理平台建设情况。谢谢。海联讯董秘：您好，公司的主要客户为国家电网及其下属的省地市电力公司，公司是以客户需求为导向，助力客户优化业务升级与布局。感谢您对公司的关注。海联讯2023一季报显示，公司主营收入2071.3万元，同比下降22.15%；归母净利润10.16万元，同比上升109.48%；扣非净利润4.1万元，同比上升103.09%；负债率28.59%，投资收益82.68万元，财务费用-13.45万元，毛利率24.24%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，海联讯(300277)行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1星，综合指标1.5星。(指标仅供参考，指标范围：0~5星，最高5星)海联讯(300277)主营业务：从事电力企业信息化建设业务，并提供相关的技术及咨询服务。主要包括系统集成、服务、软件三类业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。证星董秘互动本文不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "neutral",
        "source": "证券之星",
        "title": "海联讯：本人未获悉相关事项。关于公司控股股东的相关情况，您可以关注其官网信息"
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      {
        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "作者闪电编辑Duke来源钛财经三十年河东，三十年河西。过去人们谈及互联网，除了提及搜狐、网易、新浪三剑客以外，还会说到BAT(百度、阿里、腾讯)。所不同的是，目前前三者已经淡出互联网中心，而后三者都在经历中年危机。更令人唏嘘的是，阿里、腾讯已经分别通过布局产业互联网、消费互联网找准了自己的位置。而百度则剑走偏锋，试图通过向人工智能、自动驾驶等垂直赛道，来进行自我定位、实现流量变现。只是，对此战略转型，百度似乎至今依然摇摆不定。透视出这一切的，便是百度高管频繁更替，其营收结构依然谈不上健康，在资本市场也失意无比。因此百度在基本盘之外，一直谋求第二条增长曲线。只是，百度基于人工智能及云计算的商业模式，至今依然难言成立，在被同行不断超越的同时，甚至被华为、字节跳动等后起之秀入侵战略腹地，显得没有还手之力。第二增长曲线羽翼未丰虽然搜索引擎贡献的营收一直是百度的基本盘。但是随着移动互联网时代来临，各大头部APP成为了最大的流量入口，因此百度过去依靠浏览器入口、几乎垄断国内市场的格局，正在悄然变化。根据StatCounter的数据显示，在中国内地桌面搜索市场上，到2023年4月，微软必应的份额再次创出历史新高，达到37.4%，取代百度成为中国第一大桌面搜索引擎。这也意味着，原本在移动端并不占据优势的百度，也丢掉了PC等桌面端的市场，其业务基本盘正在被同行蚕食。值得注意的是，冲击百度基本盘业务的，还有互联网内容智能推荐模式的盛行。随着大数据、人工智能算法的不断演进，信息找人、千人千面的内容交互模式，代替了过去人找信息的搜索模式，甚至成为时代主流。这也意味着，搜索入口不再像以前那么重要。实际上，搜索场景并非因此消失，只是用户搜索的入口不再是过去的浏览器，而是各大头部APP的站内搜。因此也有网友调侃，在这个各大APP各自为战时代，并非搜索不重要，而是百度搜索不再重要。事实证明，因为来自四面八方的竞争，百度搜索相关业务的增长也几乎停滞。根据百度2023年第一季度财报显示，百度核心的在线营销收入为166亿元，同比增长仅6%。要知道，百度的在线营销营收，基本需要依附于其搜索业务，而该部分的增长仅为个位数，也暴露了其当前的困境。近年来，当百度意识到其搜索业务的基本盘正在动摇，也反复提出“云智一体”的发展战略，将百度智能云及AI作为公司的未来定位，试图寻找第二条增长曲线。然而，时至今日，百度仅30%左右的非广告收入，显然在短期内难以成为其业绩大盘的中流砥柱。虽然2022年的AI大模型浪潮来临，让百度看到了依靠AI扭转局势的新希望，但是正如元宇宙概念的昙花一现、百度布局的“稀壤”几乎烂尾一样，在商业化难题未被解决前，恐怕AI大模型产品，也难以成为百度的解药。实际上，文心一言匆忙问世后，频繁被指有套壳、画皮、造假嫌疑。对此，百度也诚恳地回应称，相关技术仍在升级迭代，不够成熟在所难免，希望网友对“长期主义者”多一些耐心、时间和包容。不过，值得一提的是，百度草草上马的AI大模型产品，入局者如数，而且都是实力强劲的全球科技巨头。比如：过去半年里，科大讯飞、阿里巴巴、AI四小龙等AI垂直领域玩家，无一例外都在推出大模型产品，而让百度大而全的AI大模型产品丢掉了优势，恐怕短期之内难成气候。大模型概念引发的行业竞争有多激烈？以近日的媒体报道为例，科大讯飞将股价大幅下跌归因为“某生成式AI散布不实消息”等，就引发了科大讯飞与文心一言负责人的“互怼”，该负责人直言不讳地表示：请友商解决好自己的问题，别动不动就碰瓷别人。高层动荡，战略不稳对于百度大盘而言，最大的危机还在于，其组织层面一直动荡不安。而这种局面，与阿里巴巴等企业进行组织架构调整，战略越来越清晰、内部分工也越来越明确，形成了鲜明对比。比如，近日有媒体报告称，百度副总裁马杰离职，其元宇宙业务“希壤”被指陷入边缘化危机。这也意味着，其高调试水的元宇宙业务或将搁浅。由此也不禁令人担忧，同样在蹭“ChatGPT”概念、如箭在弦上的AI大模型产品，是否会重蹈元宇宙概念的覆辙？实际上，百度高管动荡并非首次，甚至已是百度的家常便饭。比如，此前带来巨大影响的一次人事变动，是在2022年5月，全面负责百度移动生态事业群组(MEG)的百度集团执行副总裁沈抖被调离岗位，转而担任智能云事业群组(ACG)负责人，再次扛起百度的大梁。只是，百度新一轮的干部轮岗，却引发了外界诸多的质疑之声。其一，百度主张干部年轻化，任用了金融、财务背景却资历尚浅的何俊杰来掌管其移动生态基本盘，虽是情理之中，却也带着巨大的风险。因为据了解，何俊杰之前负责战略投资，公开履历中鲜有移动业务经验。其二，有业内人士也对百度提出了“无人可用”的质疑。因为从沈抖新负责的“智能云”板块，同样并非是其擅长。而对比阿里巴巴任用“戴罪之身”的蒋凡布局海外市场，虽然按照蒋凡的履历，掌舵海外市场蒋凡略微陌生。但是蒋凡所在的，依然是其擅长的“电商”赛道。不过沈抖此前擅长的，是其基于百度移动生态进行的系列变革，而沈抖获取信任的基础，是基于他对信息流的认知，并在百度梳理了以百度APP为核心，以搜索+信息流为双引擎，以百家号+智能小程序+托管页为三支柱的顶层架构，此番征战百度重金押注的智能云板块，有几分胜算，也令人十分担心。其三，此次组织大变动，也被指“自杀式”变革。因为沈抖的调岗意味着，此前沈抖基于移动生态、准备大展拳脚的改革措施，或将因此暂停。而因为王海峰退居幕后，沈抖也不得不担当起扶“百度云”上马的重任。只是，由此也导致了，百度在移动生态与智能云两个核心板块，都起用了并不擅长该板块的一把手，或许两头都缺少胜算。由此给百度带来的战略风险，也不言而喻。实际上，百度不仅在用人方面让外界直呼“看不懂”以外，在其布局人工智能等发展战略方面，也显得有些摇摆不定。2017-2018年，被称为硅谷传奇华人的陆奇，从调岗到离职，最终黯然退场。就暴露了百度引进顶级AI人才，相关战略却无法落地的“尴尬”。同时，也反映出百度布局人工智能或许决心不够、左右摇摆。要知道，按照陆奇的个人能力，其带领百度冲击AI大市场是最佳人选。但是据分析，彼时或许是因为百度视为战略高度的AI项目，却没有创始人带队，也没有给予陆奇足够的实权，从而导致陆奇的一些的创新改革措施的推动力不足、难于落地，因此陆奇最终才“含恨离去”。众所周知，一个企业创业如同建造高楼大厦，最需要的便是人才队伍，构建商业地基。无奈的是，百度似乎难以留住优秀的人才，更会因为其战略不稳，而屡屡陷入原地踏步的境地。长期主义难“结果”高维的竞争，本身就是高手过高、不进则退。近年的百度，在互联网科技企业的阵营里，显然已经没有昔日的江湖地位。而即使在BAT中(百度、阿里、腾讯)也呈现出技不如人、后劲不足的掉队姿态，更遑论与后起之秀的美团、滴滴、字节跳动等相比。百度的掉队，通过BAT在资本市场的市值对比，就可以窥见一斑。数据显示，截至美东时间5月31日收盘，百度美股市值429.48亿美元，而阿里巴巴美股市值2056亿美元，市值仅为阿里的五分之一左右。近年，中概股返港上市热潮来临，不过，百度在港股资本市场同样遇冷。对比之下，其3300亿港元左右的市值，相对腾讯三万亿港元左右的市值，也仅为十分之一左右。百度难以受到二级资本市场投资者青睐的原因，也显而易见。除了百度固守其基本盘，推出云智一体等新型业务外，百度的品牌力、技术创新能力、商业化能力依然十分存疑。首先，在品牌影响力方面，多年以前的魏则西事件，将其竞价广告的商业模式推上了风口浪尖，甚至至今阴霾尚未散去。各种关于其违法、违规帮商家做竞价推广的罚单不断，更是让其品牌形象也早已不再光鲜。据媒体报道，2019-2020年期间，百度屡屡因为广告和违禁内容被处罚。据不完全统计，期间百度总共被处罚12次，总共罚款万元，也就是说平均一次罚款4万元。而2019年被7次罚遍主力产品的百度，2020年被罚5次。虽然罚单金额不高，但是由此对其品牌的影响程度，也不言而喻。近年，在“科技向善”等新概念的包围下，百度的商业模式之殇，恐怕难以扭转。其次，作为百度的命根，其APP的活跃度、用户粘性，在移动互联网来临之时，就显示出掉队的态势。多年过去，其依然难以与头部互联网平台的产品相提并论。近年，尽管百度亦步亦趋、相继布局了百家号、好看视频等自媒体产品，但是在整个互联网圈，都有些缺乏存在感，与抖音、快手、视频号等平台的用户活跃度等，更是无法相提并论。再次，相比阿里巴巴、腾讯的生态化布局，百度选择了向AI、云计算垂直深耕，但是却与其移动生态难以形成完美的商业闭环。因此，在百度基本盘失守的同时，其云计算市场份额，也远不及阿里云、腾讯云。根据调研机构IDC发布的2022年下半年中国公有云市场报告显示，中国云计算市场规模为188.4亿美元，与上半年相比，增长了24.5%。Top4分别为阿里云、华为云、电信天翼云、腾讯云。如果加上海外的AWS等玩家，百度更是榜上无名。而如果将对比范围扩充至全球，更是没有百度云的位置。尤为值得一提的是，百度近年将AI与其云计算、自动驾驶绑定后，该部分的市场同样强敌环伺、市场占有率不容乐观。这也意味着，其依靠AI硬件、软件驱动市场的战略，或许难以成为可以实现规模化盈利的有效商业模式，让百度这个品牌持续增值。由此可见，自从移动互联网时代来临后，百度依靠搜索引擎贡献营收的模式，就进入了增长瓶颈。穷则思变促使百度选择了深耕AI、云计算。但是在此之前，百度尝试过无数条将流量变现的路径，包括布局医疗大健康、本地生活服务(糯米团购)、采购平台等，但是无一例外，都是不温不火甚至没有下文。而且，即便其最终选定的AI等科技路径，依然因为投入过高、收效甚微而摇摆不定，因此掉队落后几乎成为必然。结语：冰冻三尺非一日之寒，百度的掉队，或许是其长年累月在战略、组织、执行等多层面存在的问题，加权求和的结果。不幸的是，百度过去手握一手好牌，却打得稀巴烂。幸运的是，百度尚未退下牌桌，未来依然有各种可能，我们期待百度的心有不甘，终有一日迎来峰回路转。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "negative",
        "source": "亚设网-创业",
        "title": "战略摇摆、不断掉队，百度输给了“长期主义”？"
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        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "百度网盘最新版本正在升级优化，导致暂时无法在苹果APPStore中下载，很快会恢复正常，已经安装了百度网盘APP的用户不影响正常使用。感谢大家的关注和信任。百度网盘2023年6月1日",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "neutral",
        "source": "澎湃新闻",
        "title": "百度网盘：最新版本升级优化导致无法在苹果商店下载，很快会恢复正常"
      },
      {
        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "IT之家6月1日消息，据多名IT之家网友反馈，苹果AppStore搜索及页面显示，百度网盘App已经从苹果AppStore应用商店下架，弹窗显示“不再提供百度网盘，开发人员已从AppStore中移除此App”。另外在苹果AppStore应用商店中搜索“百度网盘”，也不能搜索到该应用，但百度网盘青春版还处于上架状态。百度网盘支持为存在网盘里的数据提供多种在线服务，照片包括时光轴、智能分类、照片故事等，视频包括在线观看、倍速播放、高清画质等，文档包括在线编辑、格式转换、文字识别等，可在网盘内完成操作，不用下载到本地。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "negative",
        "source": "IT之家",
        "title": "“百度网盘”已从苹果 App Store 应用商店下架"
      },
      {
        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "近日，九思软件与百度智能云正式签署合作协议，成为百度智能云认证级解决方案销售伙伴。双方将在人工智能、大数据、云计算等领域展开深度合作，共同为客户提供优质的产品和服务，协同推进生态发展。九思软件是一家做信息化、数字化、智能化软件研发的国家级高新技术、双软认证企业，荣获“中国高端协同办公系统第一品牌”、“中国管理软件领军企业”、“中国信息技术管理智能领域领军企业”、“中国信创办公优秀供应商”等荣誉认可。基于敏捷开发平台构建的产品线沿着“高端协同办公系统”、“信创办公系统”、“智能开发平台”、“数智创新应用”的路径，持续突破，不断打开服务空间。迄今为止，已经为各行各业、企事业单位和政府机关的信息化、数字化和智能化转型，提供了数不胜数的优质方案、产品和服务，助力了数千万用户的办公、业务和管理提升。百度智能云是百度公司旗下的云计算平台，是国内领先的人工智能服务提供商，拥有强大的技术实力和丰富的行业经验，为客户提供稳定、安全、高效的云服务和人工智能解决方案。百度智能云致力于打造开放、共赢、创新的生态圈，与合作伙伴共同推动人工智能产业发展。九思软件与百度智能云的合作，将充分发挥双方的优势和资源，为客户提供更加全面、高效、智能的解决方案，帮助客户实现业务增长和价值提升。双方还将在市场推广、项目实施、技术支持等方面进行密切配合，共同探索更多的合作机会和可能性。九思软件与百度智能云的合作，是基于双方对人工智能、大数据、云计算等领域的共同认知和愿景，也是双方对生态合作模式的积极探索和实践。双方期待通过这次合作，为客户带来更多的价值和便利，为生态发展做出更多的贡献。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "positive",
        "source": "最资讯-最资讯",
        "title": "九思软件与百度智能云达成合作，协同推进生态发展"
      },
      {
        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "阿波罗是百度发布的名为“Apollo(阿波罗)”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。2020年9月10日，百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务ApolloGo，北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi。[1]2020年10月11日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。2021年4月7日，百度研发制造的35辆“阿波罗”自动驾驶汽车首次获得了商业运营许可。[27]4月13日，北京市智能网联汽车政策先行区设立，百度Apollo作为代表性企业，签约自动驾驶“V伙伴”计划，并获颁全国首批夜间及特殊天气自动驾驶公开道路测试资质[28]。2021年11月25日，百度Apollo获国内首个自动驾驶收费订单，这标志着自动驾驶正迎来“下半场”——商业化运营阶段。[30]2022年8月25日，百度Apollo智能交通生态联盟(松阳)创新中心启用。在全球最大的计算机视觉会议CVPR的自动驾驶研讨会上，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo宣布公开包含完整传感器信息的、带标注的驾驶数据。封闭还是开放，这是一个始终萦绕在自动驾驶行业里的问题。其实早在2018年3月，百度Apollo就发布了Apollo数据并正式开放ApolloScape大规模自动驾驶数据集。此次Waymo公布的数据集包含了3000段平均时长为20秒的驾驶记录，整个数据集包含六十万帧数据，约2500万3D边界框、2200万2D边界框，以及多样化的自动驾驶场景。数据公开之后，Waymo无人车传感器的特点也将一览无余。无人驾驶汽车仍处于起步阶段，但现在市场正迅速接近一个转折点。预计到2021年，自动驾驶汽车的销量估计将达到5.1万辆，预计到2040年，这一数字将增至每年逾3300万辆，预计将会创造巨大的经济效应。这是一个诱人的前景，无论是各国政府还是跨国大公司，甚至是创业者，都纷纷把目光聚焦到这个领域，这是一场自动驾驶领域的大竞赛。虽然在这场自动驾驶汽车竞赛中，目前还是处于起跑线阶段，但一个明显的领先者已经出现——谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，前身是谷歌的自动驾驶汽车项目，已经具备了赢得这场比赛的技术和经验。1、技术积累：Waymo设计并制造了自己的自动驾驶硬件传感器——包括激光雷达(它能将激光反射到物体上并探测到它们)、雷达和视觉传感器——以便其软件和硬件“能够无缝地协同工作”。Waymo认为：这不仅是对那些不自主开发硬件和软件的科技公司的一种优势，而且开发这种技术还帮助Waymo降低了一些自动驾驶技术的成本。例如，该公司表示，几年前，高端激光雷达传感器的价格为7.5万美元。但是通过设计自己的传感器，Waymo已经减少了90%以上的费用。2、资金后盾：根据最近一个季度的财报显示，Waymo母公司Alphabet的销售额为327亿美元，净利润为82.7亿美元。流入Waymo母公司的这笔钱，如果有必要，很容易就能让它投资于无人驾驶汽车，并随着业务的增长玩起长期游戏。在这个星球上，只有少数其他公司能够将同等水平的资源投入到无人驾驶汽车业务上。在美国，可能就三家科技公司，苹果、亚马逊和微软，而苹果则正在进行名字为“Titan”的汽车项目，至于亚马逊，刚刚被大摩认为必然会进军该领域。3、测试里程：在8月底的时候，Waymo自动驾驶汽车在公共道路上的测试里程已经超过900万英里，按照最近的测试里程增长速度，现在可能接近1000万英里了，这是遥遥领先任何竞争对手的数字。这种公共道理的测试，可以让其技术不断改进，当其中一辆车在开车时学到了一些东西，它最终会被公司的车队所共享。该公司的车队不仅从它的集体真实驾驶经验中学习，而且Waymo还不断地在模拟中测试它的软件，每天的虚拟里程达到800万英里。4、合作伙伴：Waymo知道自己在制造汽车方面的局限性，并与塔塔汽车(TataMotors)的捷豹(Jaguar)和菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)在无人驾驶汽车方面建立了牢固的合作关系。Waymo今年表示，未来两年将订购最多2万辆捷豹I-Pacesuv，用于即将推出的商务拼车服务。Waymo已经在其无人驾驶汽车试点项目中使用了600辆克莱斯勒Pacifica微型面包车，并增加了62，000辆的订单，从今年年底开始交付。Waymo还在凤凰城与当地政府部门公共交通管理局合作，允许部分员工使用Waymo的无人驾驶汽车进入公共交通。这是一个小规模但至关重要的合作关系，因为它表明该公司可以与地方政府合作，在城市推广交通解决方案。5、用户公测：Waymo在凤凰城建立了一个试点项目，名为“早期骑手”(EarlyRiderprogram)，一年多前，允许部分公众使用其无人驾驶汽车服务：包括上下学、通勤上班、取杂货和其他用途等。到目前为止，大约有400人报名参加了这个测试项目。转眼间，百度的Apollo平台已经公布了一年多了。这项声势浩大的自动驾驶开源计划到现在为止已经更新到了Apollo2.5版本。Apollo平台陆续开放了高精度地图、参考硬件、云计算、视觉感知等众多模块。在最新的2.5版本中，Apollo的方案已经开放了高速公路上的自动驾驶能力，并开始开放车辆控制相关的模块。对于汽车行业来说，这个迭代速度可以说是非常之快了。百度Apollo的数据开放计划其实除了迭代速度之外，百度Apollo计划还有一个需要重视的举措——开放数据。自动驾驶的核心在于需要深度的AI算法，这又依靠海量大数据和高性能计算。数据分成原始数据、标注数据、逻辑数据和仿真数据四个层次。原始数据由Lidar、摄象头、雷达、GNSS、IMU、CAN总线等数据构成。光有原始数据还不够，为了做深度学习养料，要教会机器数据表达的是什么，这就需要标注。进而需要对逻辑的理解和各种模型的刻画。要呈现一个完整的自动驾驶要解决相当多的问题，还需要构建更广泛的场景，重组出无穷的场景，成为仿真数据。熟悉自动驾驶的人都知道，数据是驱动整个技术优化的核心资源。很多汽车厂商对数据十分珍视，轻易绝不愿意拿出来。而作为一个开放平台，百度Apollo数据作为重要组成部分也开放了出来。在Apollo1.0版本发布时，就率先将百度积累多年的数据资源对外开放，包括2D红绿灯检测、2D红绿灯检测及RoadHackers等。此后的Apollo1.5、2.0及2.5版本中，Apollo的数据开放类型及数据量也都持续扩大。在今年的3月份，百度又公布了一个全新的模块：ApolloScape。你可以把它看作是Apollo平台下一个相对独立的子品牌。它的本质是一个公开的数据集，包含自动驾驶数据和仿真技术两个部分。无人驾驶汽车究竟发展到了什么程度了?距离百姓还有多远?我们知道，上海的多条地铁已实现了无人驾驶，每当乘坐高速运行的地铁，站在驾驶员位置眺望前方灯光闪烁下的轨道，都有一种说不出的自豪：技术发展太快了。虽然从技术上，无人驾驶汽车已经完全可以实现，但是地面的汽车驾驶与轨道交通，完全不能相提并论。有消息称，北京已获准企业可以向公众提供“方向盘后无人”的自动驾驶出行服务了，上海也在国际汽车城正式启动“无人之境”示范体验区，体验区采用无人驾驶汽车，车后排配有安全员，车辆自动开启，自动调整车速和方向。由此看来，无人驾驶汽车是否离百姓不远了呢?让我们以谷歌无人驾驶汽车为例，简单了解一下无人驾驶汽车的工作方式。谷歌的无人驾驶汽车，在硬件上安装了多个传感器，高速摄像机，激光雷达，由此可以保证汽车眼观六路，耳听八方。软件方面，借助人工智能技术，实现车辆的正常行驶，这需要两大支撑：一个是数据地图，一个是大数据中心。在谷歌，有一种工作叫作扫街，扫街员工的工作，就是游山玩水，他们天天开着叫作街景车的车辆，穿行于大街小巷，采集所到之处的街景数据。谷歌有无数辆街景车，这些车非常酷炫，装备奇特，车上安装了先进的激光雷达、高速摄像机、传感器。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "positive",
        "source": "21IC中国电子网",
        "title": "百度自动驾驶平台Apollo是否会真的开放？"
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      {
        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "百度无人驾驶汽车(baidunomancar)是指百度打算与第三方汽车厂商合作制造的无人驾驶汽车。百度在2015年下半年推出无人驾驶汽车。[1]百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。[2]2013年，百度开始研发无人驾驶汽车，已经完成了从初代车到六代车的不断迭代。每次迭代，都让无人车的成本降低一半，能力提升十倍。12月26日消息，百度今日宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，已实现扩区、提量、增时三个突破。百度表示，2023年百度Apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。了解到，数据显示，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”目前在武汉的运营面积超130平方公里，覆盖人口达100万。据百度介绍，百度L4自动驾驶运营测试里程目前累计已经超过4000万公里;拥有自动驾驶专利族3477件，连续四年全球第一。萝卜快跑已在北京、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶商业化出行服务，其中重庆、武汉已经实现全无人商业化运营。截至第三季度末，萝卜快跑累计订单量超140万。日前，百度无人驾驶技术有了新的战略规划。据官网透露，百度计划在2023年持续扩大业务规模，并在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。12月26日，百度已在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，并实现扩区、提量、增时三个突破。具体来看，百度全无人自动驾驶商业化运营在武汉的运营区域由军山新城扩展至经开区三环至五环，覆盖面积翻了两倍，实现了跨区同行;同时，萝卜快跑(百度Apollo自动驾驶出行服务平台)还在武汉实现了全无人驾驶夜间运营，时间为早上7点直至夜间23点;此外，无人驾驶在车队数量等方面也进行了拓展布局。此次百度无人驾驶技术在商业化运营层面的新突破，关键难点在于夜间运营，极大考验了自动驾驶车辆在光线不足、甚至极限弱光的场景下保持安全性、可靠性和稳定性的能力。百度Apollo自动驾驶车辆通过激光雷达传感器，使车辆在行驶过程中不受光线因素影响。同时，百度文心大模型-自动驾驶感知模型已经达到10亿以上参数规模，通过大模型训练小模型，自动驾驶感知泛化能力也有进一步增长。此外，百度Apollo的夜间障碍物识别模型，能够准确识别两百米范围内的行人、交通锥及其他障碍物，给足车辆反应时间，保证了夜间行驶的安全。百度L4自动驾驶运营累计测试里程已超过4000万公里，并实现路测0主责事故，萝卜快跑也在北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、长沙等地开展载人运营服务，载人订单量超过100万单。随着自动驾驶测试进程的不断演化，相信很快全无人自动驾驶会惠及更多城市地区。一年前的今天，我们选择“Apollo(阿波罗)”这个意义非凡的词作为代号，发布了全球范围内第一个自动驾驶开放平台，致力于向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，共同推动自动驾驶技术发展。解放了双手，我们希望每个人开车时也能仰望星空;释放了时间，我们希望每个人的旅程更加舒适、从容、安全。带着这样的初心，一年来，百度和合作伙伴们协力同心，如今，百度Apollo的合作伙伴已达到100家。自动驾驶技术的背后，是我们不断探索的决心!2017年4月19日，百度宣布推出Apollo计划。全球自动驾驶技术的首次系统级开放，成为轰动一时的里程碑式事件。2017年9月，不到3个月时间，Apollo自动驾驶系统迭代到1.5。增加包含障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习(End-to-End)等五大核心开放能力，并支持昼夜定车道自动驾驶。2018年1月，仅半年时间，Apollo平台又升级到2.0。包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块全部点亮，并首次开放了Apollo2.0安全服务，进一步强化了自定位、规划决策、感知和云端仿真等能力。这样的速度，正推动着我们进入一个崭新的未来世界。这一年，Apollo自动驾驶汽车的车轮驶过越来越多的道路。从开上北京五环，到10款车型集结雄安，再到闪耀美国拉斯维加斯CES展，又开上了春晚的舞台表演高难度的“8”字交叉跑。Apollo为改变世界而加速前进着。由百度与央视新闻联合举办的2022百度世界大会在线上召开。本次百度世界大会以“AI深耕，万物生长”为主题，探索AI走向工厂车间、田间地头的路径。基于自动驾驶技术的重大突破，百度发布无方向盘无人车ApolloRT6，成本25万元，量产成本大幅降低至业界的1/10;基于飞桨深度学习平台，百度在预训练大模型领域取得进展，与中国航天共同发布全球首个航天领域的大模型。百度明年将在萝卜快跑平台使用RT6，未来可以在全国部署上万辆。李彦宏判断，未来打无人车，要比现在打车便宜一半。北京开放国内首个无人驾驶商业试点7月20日，北京市正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度和小马智行成为首批获许企业，将在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。此次投入商业化运营的车辆安全员被设置在副驾驶，北京市迎来“主驾无人”的商业化试点新阶段。中信证券分析指出，自动驾驶是万亿级的潜在广阔市场，预计其中城市开放场景的市场空间最大。中国市场应用场景丰富，地方政府积极性较高，车企、创业公司、科技公司等各路玩家纷纷布局。艾媒咨询报告显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将达100.4亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。机构青睐的高增长潜力股名单证券时报·数据宝统计，多只无人驾驶概念股获机构青睐。德赛西威、长城汽车、中科创达、比亚迪、韦尔股份等5股获30份以上研报关注。按照5家以上机构一致预测，25股今年净利润有望同比增长30%以上。这25股中，从估值水平来看，大华股份、广汽集团、长安汽车滚动市盈率低于30倍。按照区间成交均价粗略计算，北上资金7月以来增持超亿元的有4股，分别是星宇股份、移远通信、四维图新、伯特利。星宇股份是唯一一只同时获融资客和北上资金加仓超亿元的股票。与年内高点相比，17股回撤幅度超10%，其中芯原股份-U、虹软科技、联创电子等回撤幅度排在前三位。星宇股份是我国领先的汽车车灯总成制造商和设计方案提供商之一，客户涵盖多家国内外汽车整车制造企业。未来辅助驾驶前照灯和智能数字化前照灯是升级的方向，公司ADB前照灯已有批产项目，公司2021年底已获得DLP前照灯项目。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "neutral",
        "source": "21IC中国电子网",
        "title": "百度开启无人自动驾驶商业化运营，在无人驾驶汽车领域有哪些的计划"
      },
      {
        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "中关村论坛，是一个强大的能量磁场，孕育着对全球科学家、企业家、管理者、研究者、媒体人等各类主体越来越强大的吸引力。在5月30日举行的中关村论坛-智能制造创新发展论坛上，百度副总裁李硕受邀发表“大模型-数字化智能化新机遇”的主题演讲，展望了大模型加速智能制造产业发展的愿景。李硕表示，以文心一言为代表的生成式语言大模型技术的发展，一方面让人工智能在行业里的应用更加迅速，成本更低；另一方面让不同业务场景下的复制迁移更加便捷，训练和调优模型所需的数据量大幅减小。生成式语言大模型技术会给制造业数字化智能化发展带来新的加速。百度副总裁李硕在他看来，大模型技术的突破，令全球性的“AI再造产业”拉开序幕，将带来三大产业机会：应用开发、行业模型精调、新型云计算。客户和伙伴无论希望在哪个方向加大投入，百度智能云都能提供所需的可靠服务，包括文心千帆大模型平台、百度AI大底座等。大模型如何改变人工智能？首先，大模型重新定义了人机交互，而自然语言人机交互会带来提示词革命。未来工薪阶层的薪酬水平，将取决于提示词写得好不好，而不是取决于代码写得好不好。10年后，全世界有50%的工作会是提示词工程，提出问题比解决问题更重要。其次，大模型会重新定义营销和客服。谁拥有最佳的跟客户沟通的方式，谁就会拥有这个客户。第三，大模型会催生AI原生应用。百度正在用AI原生思维重构所有的产品、服务和工作流程。百度要做第一个把全部产品重做一遍的公司，不是整合，不是接入，是重做，重构。大模型助力智能制造创新发展李硕介绍，基于芯片、深度学习框架、大模型的应用案例在行业里已逐渐得到落地。百度打造国内首个全栈自研AI基础设施在能源场景中，百度智能云通过AI技术的深度应用已初见成效。围绕火电煤耗优化、新能源智慧运营、电网智能调度、虚拟电厂智慧运营、用能侧能耗优化，百度智能云打造的智慧能源解决方案，基于测算，未来每年可创造的价值高达2110亿元，预计每年减少排放二氧化碳3.28亿吨，加速实现双碳目标总体进程。百度智能云也正在通过文心千帆大模型平台，探索打造电力调度智能助手。大模型已“学习”数千万篇能源领域的文章，构建起电网设备知识图谱和调控运行知识库，未来将基于区域企业和居民数据，预测用电高峰波谷，为电网调度提供建议，保障电力供应不间断、不掉线，平稳运行。对于智能制造的龙头领域，汽车制造的研发设计环节非常复杂。大模型的生成能力可以帮助工程师进行设计选择提供、设计决策辅助、设计结果生成，最大限度将每辆汽车涉及到的12万个零部件、数百万个参数、上亿的文档与设计图纸化繁为简，大幅缩减汽车研发周期和成本。超强技术底座助力企业用好大模型文心千帆大模型平台是百度智能云正在内测的全球首个一站式企业级大模型平台，可为企业提供包括文心一言在内的大模型服务，同时也支持第三方大模型，提供开发AI应用的各种工具链及整套环境，让企业和开发者以最简单的方式用上大模型、用好大模型。作为全球为数不多在“芯片-框架-模型-应用”四层架构上进行全栈布局的人工智能公司，百度端到端布局、软硬逐层优化带来的效果提升具有不可复制性。文心千帆大模型平台之所以能够帮助企业构建高效的模型、持续调优性能，并显著降低成本，是因为具备超强协同作用的“百度AI大底座”能够为大模型提供稳定的训练和有效的收敛；也是因为各位客户、各位伙伴最真实的反馈，使得大模型的迭代更加有的放矢。据了解，自3月16日文心一言宣布内测以来，已有15万家企业申请参与。内测一个多月，就完成了4次大的技术升级，大模型推理性能提升近10倍。李硕畅想称：未来，所有的应用都将基于大模型来开发，每一个行业都应该有属于自己的大模型。大模型会深度融合到实体经济当中去，赋能千行百业，助力中国经济开创下一个黄金30年。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "positive",
        "source": "信息化新闻",
        "title": "百度：拥抱大模型，加速智能制造产业发展"
      },
      {
        "company": "北京百度网讯科技有限公司",
        "content": "近日，文化和旅游部资源开发司公布了智慧旅游“上云用数赋智”解决方案首批入选名单。百度申报的《旅游目的地营销决策支持方案》、《AI适老智慧化公园解决方案》、《基于“有温度、多触点、高辨识度”理念的数字人文旅行业解决方案》三个项目成功入选，综合实力获认可。近年来，党中央、国务院高度重视智慧旅游建设工作，从中央到地方先后出台相关政策文件，深入推进智慧旅游融合创新发展。智慧旅游已成为文旅行业高质量发展的新动能，在提升行业监管效能、促进市场主体转型、推动业态和产品创新、加速数字经济发展等方面发挥着重要作用。为加快推进以数字化、网络化、智能化为特征的智慧旅游发展，文化和旅游部资源开发司委托中国旅游报社开展智慧旅游“上云用数赋智”解决方案征集活动，分批发布智慧旅游“上云用数赋智”行动需求，公开征集智慧旅游“上云用数赋智”解决方案。2022年10月，首批行动需求发布，包括旅游目的地需求、旅游景区(度假区)需求和新技术新业态需求三大方向、十类方案。最终共征集到200多个解决方案，经过专家专业评审，85个智慧文旅垂直领域解决方案入选。在文化旅游领域，百度充分发挥人工智能、地图、搜索、VR/AR等技术和资源优势，依托百度智能云打造智慧文旅整体解决方案，为政府治理、景区运营和游客服务等场景提供全方位技术和应用支持，为文旅行业上云、用数、赋智和高质量发展赋能。在上云方面，百度智能云稳居中国云厂商第一阵营，连续四年位居中国AI云服务市场第一，可以为智慧文旅应用提供“云智一体”的数字基础设施。用数方面，百度具备领先的数据挖掘和分析能力，以百度搜索、百度地图等为依托，将互联网大数据能力充分融入智慧文旅建设中，加速挖掘释放数据价值。赋智方面，百度是全球为数不多的在“芯片-框架-模型-应用”四层进行全栈布局的人工智能公司，用技术解决文旅行业的核心场景需求，推动实现产业智能化。此次百度入选的三个解决方案即是基于百度“上云用数赋智”能力优势，结合文旅行业垂直场景所打造的解决方案。《旅游目的地营销决策支持方案》百度旅游目的地营销决策支持方案以百度指数为依托，以百度搜索和内容服务生态的海量数据为基础，以百度AI技术提供持续进化的动力，以趋势分析、需求分析及人群分析为基础功能，助力C端用户、企业及政府，有效洞察热点、机遇及其热度变化趋势，聚焦具体需求、发掘潜在需求，并有效定位需求空间和人群，从而做出有效决策。该方案具有大数据、长周期、强意图和全人格的显著特征，可以为旅游目的地营销决策带来“助力城市更懂自己、更懂需求、更懂市场”的价值。《AI适老智慧化公园解决方案》百度AI适老智慧化公园解决方案以公园的大数据中心平台为基础，结合公园的特点加入无人驾驶观光车、智能语音亭、智慧步道、VR导览、智慧灯杆等AI应用，打造智能化公园游览体验。具有两大特色：以大数据中心平台为基础，扩充公园游览产业体系；以智能化技术基础打造AI应用，提升公园游览多元化体验。《基于“有温度、多触点、高辨识度”理念的数字人文旅行业解决方案》百度数字人文旅行业解决方案通过全球领先的数字人平台——百度智能云曦灵，面向城市、景区、MCN、互娱等提供一站式的虚拟导游、品牌代言人、虚拟讲解员、虚拟客服等的创建与运营服务。该平台采用人工智能算法驱动快速制作数字人，打造高辨识度的IP形象，进一步降低数字人应用门槛，实现人机可视化语音交互服务和内容生产服务，为观众带来线上线下多场景的沉浸式体验。目前，百度智能云曦灵打造的几十位数字人，已广泛活跃在政务、文旅、广电、互娱、航天等领域。在文旅行业，百度智能云打造了国内首个文博虚拟宣推官“文夭夭”，首个省级超写实文旅数字推广大使“刘三姐数字人”，国家大剧院首位虚拟员工“Art鹅”等具有行业影响力的数字人案例，通过线上平台、VR交互、AI现场交互、数字直播、新媒体传播等方式开展应用，助力文旅行业拓宽营销边界，带动产业链发展与消费增长，助推文化旅游品牌。未来，百度智能云将不断深耕智慧文旅行业需求，将“云智一体”技术优势与行业应用深入融合，推动“上云、用数、赋智”更好地赋能文旅行业的数字化、智慧化转型。",
        "date": "2023-06-01 00:00:00",
        "sentiment": "positive",
        "source": "最资讯",
        "title": "百度三个项目入选文旅部首批智慧旅游“上云用数赋智”解决方案"
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